隨著青埔人口快速增加，現在1200通勤月票即將上路，相信會越來越多人選擇搭乘捷運通勤，之前在議會質詢希望直達車53分鐘是否可能縮短？

今天來到 桃園捷運 Taoyuan MRT 號控中心除了考察號控中心與相關設備以外，

最重要就是要關心 #直達車班次增加 及時間能否縮短的問題。

還是和大家說明一下，今天我們開會討論了很多，主要討論是只停A18-A3-A1，

但是能快的時間很有限，只快了4分鐘，意思就是從原本53分降為49分鐘，但少了機場和A8上車。

這已經是桃園捷運的極限了，因為可以被追避的點太少了，

當初原設計就是以功能性為主，不是通勤，而且這班加開的話，會讓原本在A8等直達車通過耗時4分鐘的普通車要等到9分鐘。

所以綜合評估起來，A18-A1的直達車最快也只能來到48分左右，和原先差距非常小，所以最後結論是這樣。

在今天與桃捷莊英震總經理、相關人員進行意見交流後決定，在1200通勤月票上路後 #在平日晨峰時段加開一班現行直達車，

如果通勤運量提高，再加開一班，但也因為車廂不足，未來還要爭取車廂的增加，才可能加開班次。

希望在大家通力合作下，一起讓青埔的交通更為便利，打造更優質的生活環境