今天在議會除了先針對許多家長關心的「喪屍煙彈進入校園」問題，建議相關局處要加強對於「電子煙載具」有明確指示「扣留」以外，也提醒相關局處喪屍煙彈的半衰期問題，只要含量低，就有可能在短時間內驗不到，讓學生可能有僥倖心態。

再者，針對多位議員提到的國民運動中心電力問題，很多民眾反映游泳完要用吹風機結果插頭不夠的狀況，過去每次反應體育局都說是OT問題然後拖了三、四年都沒有處理，但我想一般家庭增加電力迴路都不用花很多錢也沒有很麻煩，體育局的經費應該不至於連改迴路的錢都沒有，我希望這種簡單的狀況應該要盡速改善。

第三，針對我推動已久的「中壢、青埔地區增設自行車及電子運具專用示範道路」議題我今天也特別在議會提出以下建議與討論：

老街溪沿岸目前成為許多桃園民眾甚至是外縣市民眾騎自行車的好去處，但問題是：自行車到底要在哪裡騎才不會違反但又安全？

依據《道路交通管理處罰條例》自行車屬於「慢車」，依法行駛於慢車道，但實際上，慢車道車速仍快，還要跟汽車、機車、公車爭道，而且黃線臨停、紅線違停、路邊並排等又壓縮了自行車騎士的空間，所以許多民眾為了安全，寧願冒著受罰的風險也要騎在人行道上，這種「合法就危險、安全就違法」並不是一個進步城市應有的現象。

按照內政部國土署自行車建置平台的資料，我們青埔主要的道路（領航南北路、高鐵南北路等）這些比較寬的道路都有自行車道的登錄，所以看起來整個青埔特區都有自行車道，但目前實務上的狀況是「告示牌面混亂」、「人行道地磚破裂」、「標線模糊」，讓民眾不知道什麼路可以騎、什麼路不能騎，有些左邊有，有些右邊沒有，讓民眾無所適從。

我認為自行車道的設置沒有那麼困難，經費也不需要很多，更有許多國家（例如日本、英國）的設計可以參考，是完全可行的，市府應該積極推動。

因此我建議市府團隊：

盤點中壢及青埔地區自行車道現況，落實「遵 22-1」牌面設置。

同向分隔島拆除、道路重新規劃：

除拓寬人行道外，規劃自行車及電子運具示範專用道。

凡本市尚在設計階段、設計未定案之道路改善工程，應檢視自行車及電子運具專用道配置之規劃。